Y42F潤滑油減壓閥 產(chǎn)品說明

本實(shí)用新型涉及一種汽輪機(jī)管道用的減壓裝置，具體是一種潤滑油減壓閥。由主閥和導(dǎo)閥兩部分組成。主閥主要由閥座、主閥盤、活塞、彈簧等零件組成。導(dǎo)閥主要由閥座、閥瓣、膜片、彈簧、調(diào)節(jié)彈簧等零件組成。通過調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)彈簧壓力設(shè)定出口壓力、利用膜片傳感出口壓力變化，通過導(dǎo)閥啟閉驅(qū)動(dòng)活塞調(diào)節(jié)主閥節(jié)流部位過流面積的大小，實(shí)現(xiàn)油品的減壓穩(wěn)壓功能。減壓閥主要應(yīng)用于液壓系統(tǒng)中的某支油路的減壓、調(diào)壓和穩(wěn)壓。

(1)組成減壓回路。減壓閥在夾緊油路、控制油路和潤滑油路中應(yīng)用較多。圖1是減壓閥用于夾緊油路的原理圖，液壓泵除供給主油路壓力油外，還經(jīng)分支路上的減壓閥為夾緊缸提供較泵油壓力低的穩(wěn)定壓力油，其夾緊力大小由減壓閥來調(diào)節(jié)控制。

(2)組成穩(wěn)壓回路。如圖2所示，當(dāng)系統(tǒng)壓力波動(dòng)較大，需要液壓缸2有較穩(wěn)定的輸出壓力時(shí)，在液壓缸2進(jìn)油路上串一減壓閥，在減壓閥處于工作狀態(tài)時(shí)，可使液壓缸2的壓力能不受溢流閥壓力波動(dòng)的影響。

(3)組成單向減壓回路。當(dāng)需要執(zhí)行元件正反向不同時(shí)，可采用圖3所示的單向減壓回路。圖中的雙點(diǎn)劃線框起的單向減壓閥是具有單向閥和減壓閥作用的組合閥。

(4)組成多級(jí)減壓回路。利用先導(dǎo)式減壓閥的遙控口外接遠(yuǎn)控減壓閥，可以組成二級(jí)、三級(jí)等減壓回路。例如，圖4所示為二級(jí)減壓回路，液壓泵6的壓力由溢流閥5設(shè)定。遠(yuǎn)程調(diào)壓閥2是否作用由二位二通換向閥3控制，使回路獲得二級(jí)壓力，但調(diào)壓時(shí)必須使閥2與先導(dǎo)式減壓閥1的調(diào)整壓力滿足P1＜P2。固定節(jié)流器4用于壓力變換時(shí)出現(xiàn)壓力沖擊。

通過在液壓源處并接幾個(gè)減壓閥也可實(shí)現(xiàn)多級(jí)減壓。例如，在圖5所示的三級(jí)減壓回路中，液壓泵5的壓力由溢流閥4設(shè)定，液壓源處并接3個(gè)調(diào)壓值互不相同的減壓閥1、減壓閥2和減壓閥3，得到3條獨(dú)立的減壓回路。

(5)與節(jié)流閥組成復(fù)合閥。利用定差減壓閥對進(jìn)出口壓力的壓力定差作用，可以將其與節(jié)流閥組成調(diào)速閥，以實(shí)現(xiàn)節(jié)流口兩端壓力差補(bǔ)償和輸出流量的穩(wěn)定。

背景技術(shù)：

潤滑油減壓閥，主要用于減小流經(jīng)閥門的潤滑油油壓。現(xiàn)有市場上的減壓閥主要有兩種：其一是自力式減壓閥，通過閥門后面的管道引壓到閥門自身，借助閥后壓力的作用調(diào)節(jié)閥門內(nèi)部彈簧壓縮比,從而形成一定的閥門開度來調(diào)節(jié)流經(jīng)閥門液體的壓力；其二是氣動(dòng)薄膜減壓閥，首先將外部汽源引到閥門的減壓器和執(zhí)行器，同時(shí)通過管道上的壓力變送器信號(hào)來控制執(zhí)行器，進(jìn)而控制閥門開度來調(diào)節(jié)壓力。上述兩種閥門價(jià)格較高，不利于企業(yè)的成本控制，而且使用時(shí)需要接外部管道，或者接外部汽源并通過中控室連鎖管道壓力，不利于制造企業(yè)的制造和內(nèi)部控制管理，客戶也需要定期保養(yǎng)維護(hù)閥門備件，不利于生產(chǎn)的管理和維修。

產(chǎn)品特點(diǎn)

(1) 輕松應(yīng)對中、高粘度介質(zhì)的壓力調(diào)節(jié)。

(2) 對系統(tǒng)脈動(dòng)有一定的減小作用。

(3) 穩(wěn)定的輸出壓力。

(4) 結(jié)構(gòu)簡單，靈活的安裝性能。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種制造、結(jié)構(gòu)和操作簡單的潤滑油減壓閥，該減壓閥能夠解決現(xiàn)有減壓閥結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、閥門管道減壓工序多、閥門調(diào)節(jié)原理復(fù)雜和制造、保養(yǎng)維修成本高的缺陷。

產(chǎn)品特征:

技術(shù)規(guī)范基本設(shè)計(jì):GB/T 12244

測    試:GB/T 13927

尺寸范圍:DN50~DN600

壓力等級(jí):1.6~16.0MPa

殼體材料:碳鋼、不銹鋼

適用介質(zhì):柴油、原油、石油、導(dǎo)熱油、等油品

操作方式:自動(dòng) 設(shè)計(jì)特色 內(nèi)導(dǎo)式設(shè)計(jì),無須外部零件和接管

不銹鋼膜片、硬化不銹鋼工作零件

有NPT螺紋和法蘭兩種連接

內(nèi)導(dǎo)式減壓閥調(diào)節(jié)容量更大,精確度更高

調(diào)節(jié)比為20:1

主要技術(shù)參數(shù)和性能指標(biāo)：

殼體試驗(yàn)不包括膜片、閥蓋

Y42F潤滑油減壓閥主要零件材料：

Y42X減壓閥流量系數(shù)（Cv）：

Y42X減壓閥外形尺寸（PN1.0-2.5）：

單位：mm

本實(shí)用新型通過控制節(jié)流螺栓在螺紋孔中的擰入或擰出來調(diào)節(jié)潤滑油流經(jīng)閥殼中心通孔的流通面積，從而調(diào)節(jié)潤滑油油壓；本實(shí)用新型通過罩蓋螺母固定節(jié)流螺栓，防止節(jié)流螺栓在螺紋孔中因受到潤滑油沖擊而發(fā)生豎直運(yùn)動(dòng)，保證減壓效果；

減壓閥使用注意事項(xiàng)

(1)應(yīng)根據(jù)液壓系統(tǒng)的工況特點(diǎn)和具體要求選擇減壓閥的類型，并注意減壓閥的啟閉特性的變化趨勢與溢流閥相反（即通過減壓閥的流量增大時(shí)二次壓力有所減?。Ａ硗?，應(yīng)注意減壓閥的泄油量較其他控制閥多，始終有油液從導(dǎo)閥流出（有時(shí)多達(dá)1Lmin以上），從而影響到液壓泵容量的選擇。

(2)正確使用減壓閥的連接方式，正確選用連接件（安裝底板或管接頭），并注意連接處的密封；閥的各個(gè)油口應(yīng)正確接人系統(tǒng)，外部泄油口必須直接接回油箱。

(3)根據(jù)系統(tǒng)的工作壓力和流量合理選定減壓閥的額定壓力和流量（通徑）規(guī)格。

(4)應(yīng)根據(jù)減壓閥在系統(tǒng)中的用途和作用確定和調(diào)節(jié)二次壓力，必須注意減壓閥設(shè)定壓力與執(zhí)行器負(fù)載壓力的關(guān)系。主減壓閥的二次壓力設(shè)定值應(yīng)高于遠(yuǎn)程調(diào)壓閥的設(shè)定壓力。二次壓力的調(diào)節(jié)范圍取決于作用的調(diào)壓彈簧和閥的通過流量。調(diào)節(jié)壓力應(yīng)保證一次與二次壓力之差為0.3～1MPa。

(5)調(diào)壓時(shí)應(yīng)注意以正確旋轉(zhuǎn)方向調(diào)節(jié)調(diào)壓機(jī)構(gòu)，調(diào)壓結(jié)束時(shí)應(yīng)將鎖緊螺母固定。

(6)如果需通過先導(dǎo)式減壓閥的遙控口對系統(tǒng)進(jìn)行多級(jí)減壓控制，則應(yīng)將遙控口的螺堵擰下，接人控制油路；否則應(yīng)將遙控口嚴(yán)密封堵。

(7)卸荷溢流閥的回油路應(yīng)直接接油箱，必減少背壓。

(8)減壓閥出現(xiàn)調(diào)壓失靈或噪聲較大等故障時(shí)，可參考下面介紹的方法進(jìn)行診斷和排除，拆洗過的溢流閥組零件應(yīng)正確安裝，并注意防止二次污染。

訂貨須知：

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